当 Y913 次 “天山号” 旅游列车载着游客驶出乌鲁木齐站，今年新疆铁路旅游列车开行总量已突破 300 列大关，其中 240 列来自全国 24 个省区市，同比增幅高达 90.5%。这组跃动的数据背后，是钢铁动脉与大美新疆的深度相拥，更是铁路赋能区域发展的生动实践。
路网升级，铺就 “快进慢游” 的交通基石。旅游列车的井喷式增长，植根于新疆铁路网的坚实支撑。从建局之初的数百公里到如今的 9500 多公里营业里程，从 50 余组动车组到 3300 余辆客车的运力储备，纵横交错的铁轨不仅构建起疆内 1、2、3 小时城市交通圈，更让出疆列车直达内地多个省区市。三季度调图新增 18 条旅游线路后，29 条线路已覆盖全疆 14 个州市地的核心景区，乌鲁木齐至伊宁、喀什等 8 个热点城市实现 “一站直达”，6 月 26 日单日 33 列进疆列车的纪录，正是路网承载力的最佳注脚，这种 “快进” 与 “慢游” 的完美结合，彻底改写了新疆旅游的时空逻辑。
服务提质，打造 “旅途即目的地” 的体验革命。300 列列车的背后，是从 “走得了” 到 “走得好” 的服务升级。铁路部门以需求为导向，构建起覆盖全人群的产品体系：高端市场有 “新东方快车” 金钻套房的独立卫浴与观景窗，标配 “酒店式管家服务” 和本土名厨料理；银发市场有 “沈铁假日号” 的适老化设计，防滑扶手、紧急呼叫按钮与低脂餐饮一应俱全，50-70 岁游客占比近七成；大众市场则有 “薰衣草专列”“滑雪之旅” 等主题列车，串联四季风光。
文旅融合，激活 “一列火车带活一条链” 的经济效能。旅游列车的价值早已超越交通范畴，成为撬动全域发展的杠杆。2024 年数据显示，新疆铁路旅客发送量较建局之初增长 25 倍，旅游列车直接带动天山天池、赛里木湖等景区客流激增，推动观光游向民俗体验、生态旅游等多元业态升级。在伊犁特克斯县，村民借着列车带来的客流兴办民宿餐馆，让 “冷资源” 变成了 “热经济”。游客在品尝羊肉串、游览喀什古城的过程中加深对新疆的认知，而沿线百姓则在服务游客中拓宽增收渠道，这种双向奔赴让民族团结的根基更加牢固。
300 列旅游列车，是新疆维吾尔自治区成立 70 周年文旅繁荣的缩影，更是铁路助力高质量发展的生动答卷。随着 “春赏花、夏避暑、秋胡杨、冬冰雪” 四季线路的不断丰富，钢铁巨龙必将载着更多欢声笑语，在天山南北书写更精彩的振兴篇章。（李佳）
