截至9月20日，中老铁路开通近4年来，开行旅客列车超8万列，发送旅客超5900万人次。
这条北起中国云南昆明，南至老挝万象的铁路，从2021年12月3日开通以来，已吸引115个国家的旅客体验跨境铁路旅行。全线每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至目前的160万人次以上，国内段单日开行客车从8列增至最高86列。中老铁路用近四年时间，实现了从“通”到“畅”再到“旺”的华丽转身，书写着共建“一带一路”倡议的生动实践。
以“游联通”汇聚市场活水，开启区域经济振兴“新窗口”。中老铁路沿线旅游资源丰富，串联起中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，覆盖超过560个旅游景点。这条铁路不仅是一条交通通道，更是一条黄金旅游带。“朝赏勐腊热带雨林，暮游琅勃拉邦古城”已成为现实，跨境旅游正成为中老铁路最亮眼的名片。随着老挝旅游年免签政策推动，2024年中老铁路客流达到高峰，今年客流量继续增长。铁路部门开行的“星光·澜湄号”、“坐火车游云南”、“象往号”等旅游专列，创新了“铁路+旅游”业态融合模式。这些特色列车不仅是一种交通工具，更是一种移动的风景线，让游客在旅途中便能感受到沿线多元文化与山水美景。
以“货联通”构筑效率高地，打造区域产业协同“强引擎”。中老铁路的客运成绩单耀眼，而其货运服务同样亮眼。截至9月19日，中老铁路货运量超6760万吨，其中跨境货物运输突破1500万吨。这条铁路已形成覆盖19个国家和地区的物流网络。今天夜里在泰国摘下的榴莲，后天凌晨在昆明就可以吃到了，只需26小时，“澜湄快线”国际货物列车就能将老挝万象的新鲜货物运抵中国昆明。目前已有约2100只冷藏集装箱投入中老铁路，去程将中国的温带水果、蔬菜等运到老挝，返程则运回热带水果。截至目前，已运输41.3万吨入境热带水果，实现了“蔬菜换榴莲”的日常化交流。
以“心联通”架设人文纽带，绘就区域共生共荣“同心圆”。中老铁路不仅是一条交通通道，更是连接人心的桥梁。铁路部门推出的一系列精细化服务，让不同国家的旅客都能感受到出行的便利与温暖。在服务细节上，铁路部门优化列车开行方案，每趟国际旅客列车的跨境旅客席位由初期每天250个增至目前420个，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次。同时，沿线车站设立国际旅客购票“专门窗口”，在国内段多个客运站开通境外银行卡支付功能和支持多种外籍旅客证件购票。列车配备中老双标电源插座，服务标识三语并行，这些细节之处尽显人性化考量。磨憨口岸通关时间从90分钟压缩至50分钟，列车正点率超99%，这种“中国效率”与“中国质量”的结合，为跨境运输树立了新标准。这些服务创新使得中老铁路成为文明互鉴的立体纽带。正如老挝游客莫斯所说：“以前到中国只能坐飞机，现在乘铁路不仅价格便宜了一半，还很舒适、干净。”
八万列列车的轰鸣，是中老铁路服务升级的交响曲。跨境客运的温度、双向货运的力度、民生文旅的广度，共同勾勒出 “通道变经济带” 的发展图景。这条铁路必将承载更多人次、运抵更多货物、连接更多梦想，在 “一带一路” 的版图上，续写互联互通、共赢发展的新篇章。（文/龙文泉、杨永海）
