30辆银色助力小车穿梭于街巷与台阶之间，以每分钟7级台阶的速度稳健攀爬，将卷烟精准送达零售户手中。这场始于废弃自行车棚的草根创新，用三年时间完成了从铁皮箱到智慧物流终端的蜕变，为烟草物流打通配送“最后一公里”提供了鲜活样本。
铁箱破茧启新章
故事要回溯到2023年那个蝉鸣聒噪的夏夜，衡水市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心废弃的自行车棚里，房建用分拣线拆下的废旧的流利条改造了一辆“私人座驾”，加装了一个焊接的载货架和自制的简易刹车系统。这辆简陋的“铁家伙”虽然外观不起眼，但却让他每天可以减少不小的工作量，大大提高了送货效率。
转折发生在2024年梅雨季，当房建冒雨给待客酒坊超市送货时，店主葛智华盯着他的小车眼睛发亮：“这车能借我使使不？刚进的饮料还堆在门口呢！”三天后，五位零售户联名向卷烟物流配送中心申请借用助力车。房建在值班日志上写道：“我们的痛点，或许正是别人的刚需。”
三角登云破阶术
真实场景的需求倒逼，永远比实验室的假设更具颠覆性。于是，一场关于助力小车的迭代创新之路就此展开。从最初的自行车棚工作室中的第一代原型机，到衡水市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心技术团队支持下的第二代样机，再到与燕山大学联合研发的第三代助力小车，每一次迭代都凝聚了无数人的智慧和汗水。
第一代原型机诞生于自行车棚工作室：借鉴超市手推车结构，加装液压升降装置的钢架搬运车。经实地测试发现，传统轮组在狭小空间转向困难，载重100kg时存在侧翻风险。
在衡水市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心技术团队支持下，第二代样机实现三大突破：滚轮材质选择了经久耐用的5寸尼龙轮；支撑架材质选择的是热镀锌C型钢；支撑架结构选择了一体式结构，其最大载重达200kg。
当第二代助力小车投入使用三个月后，新的挑战接踵而至：有些零售户的仓库在二楼，每次进货出货只能靠人工搬上去。房建的笔记本上新增了密密麻麻的速写：小车要增加爬楼功能。在衡水市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心与燕山大学联合举办的校企合作创新研讨会上，房建将沾着泥水的测试记录本摊在桌面：“这是上周暴雨天拍的视频，小车在斜坡上原地空转，斜坡打滑率37%，二楼仓库场景覆盖率0%。”视频里摇晃的画面记录着创新路上的真实坎坷。
卷烟物流配送中心与燕山大学驻场研究生迅速组成技术攻关组，一场关于轮式载具的几何革命正在上演。技术攻关组通过拓扑优化分析发现：传统圆轮在阶梯场景中有效接触面积不足27%，而三角轮构型可提升至68%，团队创造性开发出“自适应三角轮组系统”。
青苔试刃证锋芒
2025年2月的终极实验中，长满苔藓的18级花岗岩台阶成为最佳试炼场。当三角轮组咬合湿滑石面时，防滑纹路与压力传感器的智能协作，展现了“机械触觉”的精妙。实验数据显示，智慧小车在坡度38°、湿度90%的环境下，仍能保持0.8米/秒的稳定攀爬速度，较人工搬运效率提升200%。
如今，这些能爬楼、可涉水、会“思考”的助力小车，将配送范围从平坦街巷延伸至二楼仓库、胡同深处，真正打通了毛细血管般的末端网络。在衡水老城区惠农专业合作社，76岁的杂货店主王建华感慨：“以前进货要等儿子周末回来才能搬上楼，现在这铁家伙能直接开上我家三层木楼梯。”
衡水市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心“创新工作室”的挂牌，标志着草根创新进入了系统化培育阶段。从自行车棚到产学研平台，这条迭代路径揭示了基层创新的独特基因：以一线痛感为创新原点，用场景验证代替纸上谈兵，通过“基层提出需求－企业搭建平台－高校攻克难点”的三螺旋模型，让微创新汇聚成变革洪流。正如衡水市烟草专卖局（公司）卷烟物流配送中心一直秉承的理念“创新不是实验室的专利，一线观察才是最好的灵感源泉”。
这场始于铁皮箱的变革仍在继续，当第三代助力车的防雨棚在雨中绽放，我们看到的不仅是物流工具的升级，更是烟草行业基层劳动者用双手书写的创新史诗——在每一个被需要抵达的角落，在每一级需要征服的台阶，属于这个时代的攀登故事正踏响新的足音。（韩培）
