2025年7月26日，中蒙最大陆路口岸——二连浩特铁路口岸传来捷报：今年进出口运量突破1000万吨大关，较去年提前4天达成这一里程碑，其中中欧班列运量同比增长11%，达274.99万吨，标志着这条“钢铁驼队”正以量质齐升的态势重塑亚欧大陆物流版图。这一成就不仅是中蒙俄经济走廊建设的生动注脚，更折射出“一带一路”倡议在深化区域合作中的澎湃动能。
战略枢纽，中蒙俄经济走廊的“黄金通道”。为中欧班列“中通道”唯一进出境铁路口岸，二连浩特铁路口岸地处中蒙俄经济走廊核心节点，其战略价值在多边合作中愈发凸显。根据《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，三方将交通基础设施互联互通列为合作重点，而二连浩特正是这一规划的直接受益者。目前，该口岸已形成覆盖国内24个省区市、通达10余国70多个枢纽站点的物流网络，成为连接中国环渤海经济圈与欧洲市场的“北方大动脉”。仅2025年上半年，二连浩特口岸货物贸易进出口总值达222.6亿元，货运量突破1034万吨，均创历史同期新高，印证了其作为“一带一路”旗舰项目的强大辐射力。
创新机制，科技赋能与国际协作的“双轮驱动”。为应对日益增长的货运需求，二连浩特铁路口岸构建了“科技+机制”的立体化保障体系。在硬件层面，“智慧海关”建设成效显著：无人机巡查、全天候多功能查验车等设备实现货物“无感通关”，“铁路进境快速通关”模式将货物中转停留时间压缩19.7小时，作业停留时间减少10.2小时。软件层面，“日对话、月会晤”机制与蒙古国扎门乌德站深度协同，不仅成功推动蒙方取消对中国籍货运车辆的300元/辆环保税，每年为企业节省超千万元成本，更通过共享班列运行数据，实现中蒙宽轨列车编组优化，使跨境运输效率提升20%。
量质齐升，从传统货运到“新三样”领跑的跨越。二连浩特铁路口岸的运量增长，不仅体现在数字层面，更反映在结构优化上。2025年上半年，电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”成为运输新主力，占中欧班列货值的35%，同比增长40%。这种转变背后，是中蒙俄经济走廊产业协同的深化——蒙古国的矿产资源、俄罗斯的能源技术与中国的制造能力通过铁路网络深度融合，形成“资源-制造-市场”的闭环。例如，蒙古国塔旺陶勒盖煤矿通过跨境铁路直连中国甘其毛都口岸，煤炭运输成本较海运降低5美元/吨，预计2026年投运后年运量将突破2000万吨。
在全球化遭遇逆流的当下，二连浩特铁路口岸的突破再次证明，开放合作仍是破解发展难题的关键钥匙。这条“钢铁驼队”承载的，不仅是千万吨货物，更是沿线国家对共同繁荣的期许。随着中蒙俄经济走廊建设的深入推进，二连浩特必将成为连接亚欧、面向未来的国际物流新标杆。（廖勇）
