近日，高铁创新之旅在国家铁道试验中心举行，此次活动以“创新无界 美好无限”为主题，围绕创新技术交流展示，实车展示、实车试乘、实验室参观等，其中包含“全球最快高铁列车”的CR450动车组样车在内，有30列（辆）实车集中亮相，展示中国铁路自主创新的技术突破，与全球轨道交通行业共创共赢的合作成果，盛会吸引全球轨道交通领域的目光聚焦中国，从而促进国际合作交流。
“高铁创新之旅”，被戏称为全国“最小”的环线铁路，全长仅61.1公里，却是拥有亚洲最大的环行铁道试验线，在国家铁道试验中心巨大的环形轨道上，建有5个国家级创新平台、40多个专业实验室，众多铁路“黑科技”集中亮相，除了“全球最快高铁列车”CR450动车组，还有最高时速达600公里的超导电动高速磁浮样车，以及世界首台双结构式硬岩掘进机“雪域先锋号”，使得中国高铁科技实现了又一次里程碑式的跨越，持续巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
全球最快高铁列车，刷新高铁运营“速度线”。国家铁道试验中心展区，两列线条流畅、科技感十足的动车组列车引人瞩目，在50余种精心打造的线桥隧试验场景中，能亲身体验“全球最快”CR450的澎湃脉搏，这也是凝聚中国高铁从追赶者，跃升为赛道领跑者的磅礴智慧。而且环状试验线一切皆可模拟创造，是尖端科技的“炼金炉”，从戈壁风沙到沿海盐雾，从极寒林海雪原到高温隧道熔炉，都有在高铁“试验场”实现，这正是中国高铁不断突破350公里时速壁垒、开启智能化新轨道的幕后功臣。
中国高铁的卓越成就，早已被世界瞩目。运营里程突破4.8万公里，雄踞世界之首；“复兴号”实现100%自主知识产权，成为国家闪亮的金色名片；更值得自豪的是“中国标准”的全球输出，能让印尼雅万高铁的顺利投入运行，是中国高铁技术体系迈出国门的坚实一步。所以当CR450向更高时速发起冲击时，证明中国高铁的创新步伐从未停歇，无论从高速铁路建造技术国家工程研究中心的尖端探索，还智能装备的广泛普及，高铁创新的基因已融入每一寸铁轨的精雕细琢中，中国高铁于时代大潮中劈波斩浪，一路向前。
全国“最小”环线的意义，更在于激活创新链与产业链的“环状跃升”。一条环线虽然长度有限，却在无形中围合成一个强磁场，凝聚起周边顶尖科研机构与高校的智慧力量，牵引着设备制造、新材料研发等核心产业的聚合生长。超导磁浮“悬空而行”，更是打开未来交通想象新空间，资助硬核技术装备亮相，“支撑力”也是竞争力，这就离不开强大的基建能力和先进的工程装备，人才、资金、数据在此环流不息，科技转化的效率得以极大提升。生动诠释了“小平台撬动大棋局”的智慧，使创新不再是实验室里孤单的火花，而成为整个区域经济共振的奔涌河流。
中国高铁从艰难引进到自主领跑的转型之路，蕴含着一个大国产业崛起的普遍密码，技术自强离不开前瞻性基础平台的筑基。北京环线试验场的心脏搏动，为国家提供了可借鉴的“创新样本”，让全国各地聚焦自身优势，打造特色鲜明的产业研发核心枢纽，从而推动全球高铁事业迈向新的高度，因此，全国“最小”环线展出的，不仅是飞驰的速度，更是创新的未来。
当CR450在环线上飞驰电掣，不仅是在丈量极速的边界，更是在为世界的轨道铺设通向未来的闪亮轨迹。这61.1公里的“小环线”，以其精密的科学与磅礴的创造能量，托举起中华民族伟大复兴的新征程，为人类命运共同体铺设坚实轨道，奏一曲激越高亢、令世人瞩目的“钢铁交响”。（评论员：黄金水）
