本台讯 周口中心港集疏运铁路专用线作为周口市港口集疏运的重要基础设施，是构建“大港口带动大物流、大物流带动大产业”发展格局的关键支撑，对推动全省内河航运高质量发展具有重要意义，也将为今年年底开港的小集作业区积极融入全国统一大市场提供坚实保障。
11月5日，在宁洛高速南侧，周口中心港集疏运铁路专用线跨宁洛高速特大桥施工工地上，工人们正在焊接，大型机械设备正在吊装作业。建成的桥墩如长龙般向东南延伸，一眼看不到尽头。
中铁十一局集团有限公司周口中心港集疏运铁路专用线一标项目总工刘术权说：“目前，桩基已经完成了97%，承台已经完成了81%，墩身已经完成了62%。最主要的这个跨宁洛高速连续梁，目前已经完成了主墩的零号块浇筑，下一步就进行1号块的施工。”
据介绍，周口中心港集疏运铁路专用线从漯阜铁路引出，全长12.663千米，设黄寨站（接轨站）、周口港站，其中周口港站设小集、范营两个装卸作业区。该特大桥全长3196.07米，桩基共计445根，墩台101处，最大墩高13.5米，是本项目的控制性工程。当前重点推进的是特大桥的两个零号块。它们作为连续梁的墩身，分别对应的是45号桥墩和46号桥墩。这两个墩身的施工进度直接关系着整个铁路专用线的推进。按计划，特大桥将于明年3月合龙，3月启动架梁。
中铁十一局集团有限公司周口中心港集疏运铁路专用线一标项目总工刘术权说：“下一步，我们将紧盯关键线路和节点目标，倒排工期，优化方案，配足资源，坚决做到日保周、周保月、月保总目标，优先保证控制性工程的资源投入，全力攻克施工中的难点、堵点，确保全年的任务完成。”
周口中心港集疏运铁路专用线是全市关注焦点。铁路与港口的“牵手”，直接让百万级集装箱大港与漯阜线、京广线、京九线无缝对接，进一步拓展周口中心港多式联运格局，降低物流成本，促进临港经济高质量发展，推动周口港向现代化枢纽迈进。
周口广电融媒体记者 赵俊伟
