第八届进博会上，日产汽车的重磅动作引发行业关注：11月6日，日产进出口（广州）有限公司正式揭牌。这家由日产中国与东风汽车共同投资10亿元设立的企业，成为外资车企在华首个合资整车进出口公司，标志着日产“在中国、为中国、向全球”战略迈入“全球化输出”新阶段。
日产全球执委会委员兼中国区主席，东风汽车有限公司总裁马智欣表示："当前中国不仅是全球最大的汽车市场，更是全球汽车产业变革的创新引擎，在电驱化和智能化领域，‘中国智造'已展现出强大的全球竞争力。面对这一机遇，我们坚定深耕中国的决心，以‘中国速度'，为中国消费者造车；以更宽广的视野连接全球，为世界消费者造车。" N7与锋坦Frontier Pro PHEV已确定为首发出口车型，未来将有更多在中国生产的日产汽车驶向全球。
从"合资内销"到"合资出海"，日产汽车与东风汽车用22年的默契，为"如何在华扎根，又如何从华出海"这一命题，提交了一份颇具分量的答卷。
合资出口，是日产汽车面向未来进行的战略调整，而多元化智能产品，是日产汽车深耕中国市场的支点。本次日产汽车展台，如同一张读懂中国市场的"技术路线图"，清晰勾勒出其对未来出行的思考。面对中国消费者对智能化、电驱化与个性化出行的日益高涨的需求，日产汽车以"多元化、智能化"为技术路线，通过四款车型，展现了其深度参与中国市场的决心与实力。
天籁•鸿蒙座舱不再满足于"舒适之王"的称号，以全球首款搭载华为鸿蒙座舱的燃油车，实现了从"物理舒适"到"智能舒适"的跨越。搭载鸿蒙座舱5.0与HUAWEI SOUND声学系统，打造极简智能座舱，为长期困扰市场的"油电同智"问题提供了解决方案，成为传统燃油车智能化转型的标杆。
与纯电车型相呼应的是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车N7，这款面向中国主流家庭用户开发的"最家"纯电轿车，集AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术等五大领先科技于一身。
定位"超舒适中高级插混轿车"的N6，是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是东风日产新能源技术架构下的首款插混轿车。其以"自然流动的风迹美学"为设计语言，搭配同级领先的21.1kWh大容量电池，有效缓解用户的里程焦虑，赋予用户更自由的出行体验。N6被视为"插混版N7"，充分体现了日产汽车对中国家庭用户需求的深度理解。
在新能源与智能化布局之外，此次带来的还有其首款在中国设计、研发并生产的全球皮卡车型锋坦Frontier Pro PHEV。其基于郑州日产全球多元越野平台"星核"开发，搭载AHT（All-scenario Hybrid Technology）全场景电混科技，实现从内到外、从基因到骨骼的全面电动化革新。这款车的诞生，是日产汽车全球总部充分授权中国团队的成果，也展现出"中国研发定义全球标准"的实力。
在"Re:Nissan"全球战略框架下，中国团队获得了前所未有的自主权——从产品定义、开发节奏到市场策略，日产汽车能够真正听懂中国市场快速变化的脉搏，更清晰地读懂中国消费者的需求。在"尽兴由NI"品牌主张引领下，日产汽车正朝着"年轻、创新、充满激情"的方向加速进化。无论是N7、N6等新能源车型的推出，还是与华为等本土科技巨头的深度合作，其核心都是将"中国智慧"融入全球创新的洪流。
正如日产汽车公司总裁兼首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）强调："我们的中国团队正为新能源汽车的发展和出口增长做出重要贡献。"
中国团队的自主创新与本土赋能，正让中国市场从日产“最大市场”升级为“全球战略支点”。未来，日产将持续深化本土研发，让更多“中国创造”融入全球创新洪流。
