“朝赏勐腊热带雨林，暮游琅勃拉邦古城”，北起中国云南昆明，南至老挝万象的中老铁路，正把“诗和远方”变成日常。
“朝赏勐腊热带雨林，暮游琅勃拉邦古城”，中老铁路的开通运营，不仅让跨境旅行的 “诗和远方” 照进现实，更以钢铁巨龙之势，为区域发展注入澎湃动能。自 2021 年通车以来，这条全长 1035 公里的铁路已发送旅客逾 5900 万人次、运输货物超 6760 万吨，用实打实的成效诠释了 “黄金动脉” 的深刻内涵。
中老铁路是便民惠民的 “幸福线”。该铁路串联起两国 560 余个旅游景点，实现 115 个国家旅客 “数小时跨境赏景”。从民众反馈来看，老挝民众表示 “铁路票价比机票便宜一半”，外国游客普遍评价中老铁路 “舒适快捷”。受老挝旅游年免签政策推动，中老铁路客运运力持续提升，中国段单日开行客车从 8 列增至最高 86 列，老挝段从 4 列增至最高 18 列，切实降低民众出行成本，丰富跨境生活体验。
中老铁路是激活经济的“动力线”。中老铁路是中老两国边境贸易、大宗商品运输的核心，跨境货运突破 千万吨、覆盖数十国及国内 31 省市，则标志着这条铁路已从“中老双边通道”跃升为“区域经济枢纽”。在全球产业链波动的背景下，它织就的“国内 — 东盟 — 欧洲”物流网络，为企业提供了稳定的货运选择，既保障了区域产业链供应链的韧性，更推动形成“以铁路为轴、多区域联动”的发展格局。
中老铁路是联通中外的“友谊线”。作为 “一带一路” 标志性工程，中老铁路推动通关效率持续提升，让沿线企业共享发展红利。从少数品类的零散交换，到文旅特产与大宗商品“并肩飞驰”的常态化场景，中老铁路推动跨境贸易从“单一补给”升级为“全链条互补”。这种升级不仅拉长了产业链条，降低了区域经济的抗风险能力，更让沿线企业得以嵌入更广阔的贸易网络，为经济增长注入“多元活力”。从中老铁路建设至今，这条“友谊线”始终以开放包容的姿态，推动构建更为紧密的中老命运共同体，为国际互联互通提供生动示范。
从“出行便利”到“经济繁荣”，从中老两国到辐射东盟，中老铁路的每一寸钢轨都闪耀着互利共赢的光芒。未来，这条 “黄金通道” 必将继续书写发展新篇，为更多国家和民众带来实实在在的幸福与机遇。（邱高军）
