8月26日，由中国通号城交公司联合重庆轨道交通运营有限公司与通号（重庆）智能交通科技有限公司共同承担的“城轨列控系统智能化节能控制技术研究”项目顺利通过重庆市住房和城乡建设委员会组织的结题验收。项目历时两年，完成了从能耗调研、方案设计、软件研发到现场测试、专家审查和成果评估的全流程工作，并在重庆国博线顺利实现示范应用。测试结果表明，节能技术应用后牵引能耗降低达12.98%，充分展示了中国通号在城市轨道交通节能领域的技术创新能力和行业引领作用。
自项目启动以来，研究团队始终聚焦城市轨道交通能耗问题，深入分析运营能耗构成与节能潜力。调研结果显示，重庆国博线2024年全年总能耗达到3486.49万千瓦时，其中牵引能耗占比48.23%，折合电费金额超过1200万元。针对牵引能耗占比高、节能空间大的现状，项目组提出了“单列车节能”和“多列车协同节能”两大方向，研发了节能型ATO系统、智能ATS平台及节能运行图软件，为城市轨道交通节能提供了系统化解决方案。
研发过程中，团队始终坚持技术创新与应用验证并重。2024年3月至12月，先后完成坡道节能、时分节能、运行图节能及综合节能等功能的研发与现场调试，系统运行稳定，整体效果达到预期。2025年6月，项目组又组织多轮夜间测试，结果显示三项节能措施均取得显著成效，综合节能水平超出原定的5%降耗目标。经专家组评审，一致认为项目研究思路清晰、测试方法科学、数据详实可靠，并对其在城市轨道交通节能领域的创新价值给予高度评价。最终，项目顺利通过重庆市住房和城乡建设委员会组织的结题验收。
项目的顺利完成，标志着中国通号在城市轨道交通节能控制领域实现了又一次技术突破。团队自主研发的坡道节能、时分节能和运行图节能三大技术，能够在不同场景下灵活应用，并通过智能化算法实现实时在线调整和组合控制，在保障列车安全高效运行的同时显著降低牵引能耗。该成果具备通用性和可推广性，可广泛应用于各类轨道交通自动驾驶线路，不仅为重庆国博线带来直接的节能效益，也为其他城市轨道交通线路推广应用提供了成熟经验。
轨道交通节能降耗是城市绿色发展的重要课题。本项目的成功实施，充分彰显了中国通号在智能化列控和绿色交通技术领域的创新实力。未来，中国通号将继续发挥技术优势，推动节能成果在更多线路落地，助力国家“双碳”目标，实现轨道交通绿色、智能、高效发展，为建设交通强国和智慧城市注入强劲动力。
