8月21日，由中铁城投集团投资建设、中铁二院设计、中铁十局承建的西昭高速SG5标洛古隧道全线顺利贯通，标志着中铁十局承建标段内5座隧道全部贯通，项目建设取得里程碑式突破。
西昭高速公路西起四川省西昌市，东至云南省昭通市，是G76厦蓉高速公路的一条连接线，全长168.17公里，设计时速80公里。中铁十局承建的西昭高速SG5标位于凉山彝族自治州布拖县及昭觉县境内，全长25.539公里，标段内共有5座隧道，均为双洞双线四车道分离式隧道，隧道总里程14.359公里。本次贯通的洛古隧道是标段内最长隧道，左线长6570米，右线长6661米，存在岩溶、岩堆、强震区、高地应力、高低位及偏压等不良地质，隧道分布炭质页岩地层地段，判定为微瓦斯隧道，安全风险系数高，施工难度较大。
项目团队多次组织召开技术方案研讨会，并邀请设计单位及相关行业专家共同研讨，细化隧道专项施工方案，采用台阶法预留核心土开挖进洞，全段落开展地质雷达、TSP、瞬变电等超前预报，通过钻探及物探相结合的手段对围岩加强辨识研判，建立“长距预报+短距验证”动态监测网络，按照岩变我变思路有序推进隧道作业，有效保证施工过程安全可控。
中铁十局项目负责人赵泽南介绍：“洛古隧道地址条件特殊，施工全程我们都按照瓦斯隧道进行管理，应用隧道人员定位系统、有害气体监测系统、洞内自动化监控等现代化智能工具，实现全过程信息化管理，为隧道顺利贯通筑牢了安全防线。在隧道开挖过程中，我们积极应用光面爆破施工工艺，对开挖断面进行全过程扫描，发现问题及时调整，有效杜绝超挖、欠挖；采用‘三喷、两刮、一扫面’工艺，严格控制隧道初支平整度，确保结构尺寸符合设计要求；依托创新工作室，推广应用‘隧道初支及二衬快速检测工法’‘隧道导线智能测量工法’及‘二衬电缆槽一体化施工工法’，有效缩短隧道检测及导线测量时间，提升了二衬电缆槽施工质量，‘二衬电缆槽一体化施工’工法也获得了河南省土木工程省级工法和山东省轨道交通工法。”
据了解，西昭高速公路是国家高速公路网中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，也是凉山州打通对外通道的核心经济干线。建成后，将显著改善当地物流运输和人员出行条件，助力凉山州实现“县县通高速”目标，对支撑当地经济社会发展、强化川滇结合部交通枢纽地位具有重要意义。（徐旺旺、季辉）
