8月8日，在苏州市相城区元和塘施工现场，伴随着钻机的轰鸣声，高铁苏州北站落客快速联络道工程全线关键节点首个水中墩桩基顺利开钻，标志着该项目涉水施工正式启动，正式进入攻坚阶段。
高铁苏州北站落客快速联络道工程是高铁苏州北站改扩建配套工程的子项，由中铁四局集团有限公司联合苏州市政园林工程集团有限公司承建。该标段为京沪高铁并行段，全长2.75公里，采用“东西两侧双通道，东进东出，西进西出的单项循环方案”。
此次开钻的桩基是元和塘32号墩-15号桩，设计桩长70米，直径1.2米，该项工程施工是整个项目的重难点工程之一。施工区域位于元和塘水域，地质条件复杂，地下水位高，且周边环境敏感，施工位置距京沪高铁并行段仅33米距离，对施工技术和安全管理提出了极高要求。为确保施工顺利进行，项目技术团队精心组织地质勘察，详细了解地层情况和地下水位，为制定科学合理的施工方案提供了有力依据。同时，针对水中墩柱施工的特殊性，项目部多次召开专家论证会，优化施工工艺，最终确定搭设栈桥及水中钻孔平台，采用串联长护筒施工水中灌注桩技术。
在施工过程中，项目团队严格把控质量和安全关。质量方面，安排专业技术人员对每一道工序进行全程监控，确保钢管桩的垂直度、强度等指标符合设计要求；安全方面，制定了完善的应急预案，加强对施工人员的安全教育培训，在施工现场设置了明显的安全警示标识，配备了必要的救生设备，有效保障了施工安全。
此次元和塘桩基施工的启动，不仅是项目建设的重要里程碑，也为后续桥梁主体结构施工奠定了坚实基础。项目建成后，苏州北站将成为集“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”于一体的国家级综合交通枢纽，苏州将从长三角东西向发展轴重要节点城市，迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，对推动苏沪两地产业链、创新链深度融合，提升城市能级和核心竞争力，具有十分重要的意义。（张湘雪）
