近日，中铁十局武梅铁路1标隧道掘进迎来新进展，广福隧道、田背岭隧道和鸡公山隧道累计掘进顺利突破1000米大关，标志着项目隧道工程取得重要阶段性成果。
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段位于福建省和广东省境内，正线全长98.71公里，设计时速250公里。中铁十局承建标段位于梅州市蕉岭县境内，线路长度36公里，七公司承建了广福隧道、鸡公山隧道和田背岭隧道施工，隧道总长9467.27米，最大埋深351.23米。其中，广福隧道是全线的重点控制性工程之一，地质构造复杂，下伏岩体破碎，节理裂隙发育，隧道开挖过程中有发生涌水的风险。
进场以来，项目团队严格按照标准化管理要求，优化资源配置，强化施组控制，扎实推进施工生产各项工作。根据雨季施工特点，制定应急预案，专人盯控现场排水及边坡防护，确保汛期施工安全有保障；根据围岩级别情况，切实做到“岩变我变”，调整施工方案，为项目隧道掌子面高效掘进奠定坚实基础。
项目团队在广福隧道施工中首次应用三臂凿岩台车和锚注一体机，三臂凿岩台车具有智能精确定位、钻孔高质高效、超前地质分析等特点，凿岩速度远超传统人工手持风钻作业工效，能够极大提高单孔成孔效率；锚注一体机钻孔可满足自动钻孔、自动安装锚杆、施加预应力、自动注浆等功能，适应各类锚杆的一体化施工，解决了人工钻孔定位偏差大、注浆饱满度低和人工作业风险高等问题，平均每循环钻爆和锚杆工序用时减少5小时，充分发挥人、机、料等多方协同效能，全面提升隧道施工工效。
武梅铁路建成通车后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，显著压缩时空距离，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重大意义。（宋纪元）
