本台讯 10月16日，中铁七局承建的平漯周高铁项目商周特大桥跨安罗高速连续T构顺利合龙。这一关键节点的完成，不仅标志着该标段内最后一座特殊结构物连续梁施工圆满收官，更较原计划提前实现重大突破，为后续全线贯通铺架及桥梁上部结构施工夯实了基础。
此次合龙的连续T构（2联），位于安罗高速重要通行路段，施工难度与安全要求极高。该结构横跨212#墩至216#墩，总长度达403米，桥面宽度12.6米，采用单箱单室、变高度、变截面箱梁设计，截面底板、腹板及顶板局部向内侧加厚并按直线线型变化，全联共划分20个梁段。其中，边跨现浇段长7.25米，桥面底宽6.7米、梁高5.7米，采用C55混凝土一次性浇筑成型，单此环节混凝土用量便达283.52立方米，结构复杂性与施工精度要求凸显。
为最大限度降低施工对安罗高速正常通行的影响，项目团队创新采用钢管支架法现浇工艺，对挂篮下部实施全兜底封闭防护，并安排道路保通人员24小时轮班值守，确保高速通行安全无虞。施工过程中，团队严格遵循“低处向高处推进、左右对称、斜向分段、水平分层”的浇筑顺序，同步优化结构细节设计，在保障施工安全可控的同时，兼顾桥梁的耐久性与稳定性，展现出复杂工况下精准的工程技术把控能力。此前，该项目部已通过强化施工组织设计、细化优化专项施工及防护方案，成功完成跨颍河、跨230国道、跨X017县道、跨贾鲁河、跨沙河等11处连续梁合龙任务。
作为河南省“十四五”规划重点交通工程，平漯周高铁建成后将大幅提升区域交通网络连通效率，构建全新南北快速通道。此次商周特大桥跨安罗高速连续T构的合龙，不仅加速了项目整体建设进程，更为河南省重大交通基础设施建设提供有力支撑，对推动中原城市群与京津冀、长江中游城市群联动发展，以及助力黄河流域生态保护和高质量发展战略落地具有重要意义。
周口广电融媒体记者 刘俊俊 通讯员 罗鹏娟
