岁末年初，盘点收获，一组来自国家铁路的最新数据振奋人心：今年1至11月，国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7%；中欧班列开行数量再创新高；重点物资运输保障有力……这份可圈可点的成绩单，不仅勾勒出一条持续上扬的发展曲线，更彰显了铁路作为国民经济“大动脉”的强大韧性与澎湃活力，为服务国家战略大局、保障民生需求、畅通内外循环注入了坚实力量。
稳基础、保供应，筑牢国民经济运行的“压舱石”。铁路是国家重要的基础设施和民生工程，其运输效能尤其是大宗商品和关键物资的畅通运输，关乎国计民生，关乎发展安全。今年以来，国家铁路充分发挥运能大、范围广、可靠性高的优势，有力保障了产业链供应链的安全稳定。截至11月底，全国铁路直供电厂存煤15天以下的电厂实现动态清零，为能源保供、温暖过冬提供了“铁”的保障。与此同时，对冶炼物资、粮食等重要基础物资的运量同比显著增长，分别达到8.5%和10.0%，棉花运量更是大幅增长31.8%，更好满足基础工业与民生核心领域的运输需求。一条条钢铁脉络将资源产地与消费市场紧密相连，有效平抑供需波动，为实体经济提供稳定可靠的物流保障，凸显出铁路在服务宏观调控、稳定经济大盘中的基础性作用。
优结构、提效率，激活现代物流体系的“强引擎”。现代经济的高质量发展，要求运输体系不仅“运得多”，更要“运得好”“联得畅”。国家铁路正从传统运输承运人，加速向现代物流组织者转型。一方面，深度融合持续深化。铁水联运集装箱货物发送量同比增长15.4%，“一单制”物流产品推广成效初显，有效破解联运“中梗阻”，促进运输结构优化和综合效率提升。另一方面，服务模式不断革新。物流总包模式拓展至14.0亿吨规模，意味着铁路更深入地嵌入企业供应链，提供“一站式”解决方案。特别是网络货运物流平台全面推广，聚合近17.8万辆汽车资源，有效解决铁路运输“最后一公里”和“最初一公里”的衔接难题。一系列新举措，在提升铁路自身市场竞争力的同时，也以点带面，助推全社会物流成本的降低和运行效率的提高，为构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系注入强大动能。
畅循环、促开放，担当国内国际双循环的“助推器”。面对风高浪急的国际环境，中国对外开放的大门越开越大。奔驰不息的钢铁驼队，成为连接中国与世界的强劲纽带。1至11月，中欧班列累计开行3.12万列，同比增长9.0%，其中11月单月开行量创历史新高，展现出强大韧性与增长潜力。“黄金通道”的稳定畅通，为保障国际产业链供应链稳定提供了关键支撑，也让更多“中国制造”优质产品和欧洲特色商品便捷往来，惠及沿线国家和人民。不止于欧亚大陆，铁路开放的画卷向多方延伸。中老铁路跨境货物发送量持续攀升，西部陆海新通道班列发送量同比大幅增长55%……国际物流新通道的蓬勃发展，将中国内陆腹地与东盟、RCEP地区更加紧密地连接起来，为区域经贸合作开辟了新空间，注入了新动力。一列列飞驰的班列，传递的不仅是货物，更是共赢发展的信心与诚意，生动诠释了“中国机遇”与世界共享的担当。
钢铁长龙，驰骋不息。一条条攀升的曲线，一组组跃动的数据，串联起中国经济的旺盛活力与蓬勃生机。国家铁路货运的亮眼成绩单，折射出的是中国超大规模市场的巨大潜力、是完整工业体系的强大支撑、是持续深化改革开放的丰硕成果。展望未来，随着铁路网络不断优化、服务能力持续提升、内外循环更加畅通，这条充满力量的“钢铁动脉”必将继续为巩固和增强经济回升向好态势、推进中国式现代化建设输送不竭动能，在新时代新征程上奏响更加雄浑壮阔的发展乐章。
