当奥迪搁置2032年全面电动化计划，试图用燃油车换取短期喘息时，美国相关机构对部分特斯拉电动汽车展开调查，约17.4万辆2021款Model Y车型被卷入“电子门把手失灵”风波。
而在地球的另一侧，中国电动汽车的竞争维度，早已悄然升维。
2025年中国自主品牌市占率突破64%的数字背后，是中国汽车产业用十年时间完成的史诗级超车。但大多数人没有意识到的是，这场超车的本质根本不是动力系统的替代竞赛，而是一场关于“汽车究竟是什么”的认知革命。
过去，车企比拼的是“从A到B”的运输能力;现在，用户要的是“车未到，家已备”的场景默契。走进北京小米汽车的M9技术展厅，这种体验变得无比真切。悬吊的SU7跑车一侧，定制天幕软膜灯将光线精准铺洒于车身曲面，勾勒工艺之美，也渲染出沉浸式的科技氛围。而真正让人驻足的，是展厅另一端精心布置的模拟客厅：坐进SU7驾驶座，轻轻点击“回家模式”，仿佛触发了某种魔法，远处的客厅灯光应声由冷转暖，窗帘徐徐合拢，空调自动调至26℃。“车还没到，家已暖了”，在这不再是一句口号，而是可触摸的现实。
实现这种跨场景联动，绝非汽车单方面可完成。其背后，是智能家居产业链的深度协同与技术攻坚，尤其在“连接稳定性”与场景适配性上必须突破瓶颈。在这一领域，西顿照明与小米联合开发的PLC生态智能系统，构建了高可靠的全屋连接基座。该系统不仅可无缝联动西顿全系照明产品，更接入了米家生态的智能设备，覆盖照明、遮阳、安防等8大场景，让“车控家”真正落地。
双方共同研发的这套智能方案，直击传统无线系统的痛点：通过“有线+无线双融合”架构，大幅改善断联、卡顿现象，单一主机可稳定连接180台设备，即便大平层也实现信号无死角覆盖。更关键的是，该系统兼容小米米家与华为鸿蒙两大主流IoT平台，可以说是打破生态壁垒。用户无论使用何种品牌终端，无论用户使用哪个品牌的手机或汽车，都能通过西顿照明的产品获得统一、流畅的智能体验。
汽车行业的变革从不等待犹豫者。奥迪的“倒车”或许能赢得短期市场，但从长远来看，提前扎根智能家居领域、筑牢“人车家”连接根基的玩家，才真正抓住了汽车下半场的胜负手。毕竟，用户最终选择的，永远是能让生活更轻松的完整解决方案，而非停留在过去的“过渡产品”。
