本台讯 千古百业兴，先行在交通。撤地设市20年来，我市全面推进交通基础设施建设，交通运输事业发展突飞猛进，公路四通八达、铁路连南贯北、水路通江达海，在全省率先构建了公铁水一体化综合交通运输体系，“大交通”成为周口的一张新名片。
2019年12月1日，一个被载入周口交通发展史的日子。这一天，郑阜高铁正式开通运营，我市进入了“高铁时代”。
乘客王超说：“高铁开通之后，就是方便我们这些往返于郑州与周口的，以前坐大巴需要三个多小时，现在一个小时就能到了，比较方便。”
郑阜高铁北起郑州南站，经郑州、开封、许昌、周口，进入安徽省阜阳，接入商合杭铁路阜阳西站，线路全长267公里，设计时速350公里，其中我市境内设立扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北5座车站。
周口东站党支部书记於超："周口东站目前车次开行42列，日均发送4500人左右，主要发往北京、上海、南京、杭州、宁波，温州等这些城市，经过两次调图后的周口东站，始发经停的城市有所增加，极大缩短了周口与其他城市之间的往来距离，也会为周口人民带来非常大的便利。"
一个城市的发展，同样离不开完善的路网系统，撤地设市20年来，我市持续发力进一步完善交通基础设施建设。截至2019年，全市干线公路建成2211公里，其中，一级公路185公里，二级公路1050多公里。周口境内拥有6条高速公路，形成了连南贯北、承东启西的高速公路网络，实现了所有县（市）20分钟上高速，境内拥有高速公路里程接近500公里。与此同时，我市还抢抓机遇，克服困难，先后实施了农村公路“村村通”工程、“百县通村入组工程”、“四好农村路”建设等，农村公路无论是里程还是质量都实现了全面提升。目前，全市农村公路通车总里程2.09万公里，实现了所有行政村和90%自然村通硬化路。全市基本形成了以市县为中心、以乡镇为节点、以行政村为基础，外通内联、通村畅乡、安全便捷的全域交通网络。
市民王海生说：“周口撤地设市以来，在道路交通上是大大改观，老百姓出行都非常方便，无论是城市的道路，还是农村的道路，都比以前宽广了，路修到老百姓家门口，都非常方便。”
沙颍河是我市的一条“黄金水道”，也是著名的鸿沟水系和南北大运河的重要组成部分，依托这一优势，近年来，我市大力发展内河航运，建设现代化港口，打造水上交通，实现了内陆城市的商品货物通江达海。2019年，全市完成港口货物吞吐量近1500万吨、集装箱运输3000多标箱。内河航运的迅猛发展，也成为我市从“黄土经济”向“蓝水经济”转型发展的新引擎。
周口港区码头运营管理办公室主任段传奇说：“它不仅仅对周口乃至对全省而言，它都意义非常大，我们水运这一块也是我们全省重点打造的交通运输方式，作为豫货出海口，将来特别是大宗货物、豫货，通过这个沙颍河航道，直接实现通江达海。”
撤地设市20年来，全市扎实推进交通运输基础设施建设，全面加快“公、铁、水、空”一体化发展，一个外达内畅、多向辐射的立体交通体系正日益呈现，将为我市建设“满城文化半城水、内联外通达江海”的中原港城提供更加有力的交通支撑。
采写：周口广电全媒体记者 张博越 刘俊俊
编辑：陈盼超
