去年11月底，应用于国内最长、世界规模最大城市湖底隧道—武汉两湖隧道的超大直径泥水盾构机在中铁装备下线。本报全媒体记者 聂冬晗 摄
宇通自动驾驶巴士“登陆”广州，助力第十五届全国运动会交通服务升级。本报全媒体记者 邓放 摄
卫华集团生产的起重机正运往海外。本报资料图片
□本报全媒体记者 陈辉
在郑州经济技术开发区，一辆辆崭新的新能源客车正驶下宇通智能工厂的生产线，这些车辆将很快出现在北京、上海乃至欧洲的街头；在商丘柘城，一粒粒人造钻石从高温高压舱中诞生，最终成为闪耀的饰品或精密制造工具，销往全球；在漯河双汇的生产线上，一头头来自全国各地的生猪经过精深加工，变成上百种产品进入千家万户的餐桌……
这些看似不相关的场景，正编织出一幅新的经济航海图：河南，这个传统意义上的工业大省，正在悄然变身为产业链上的关键枢纽。
今年省政府工作报告提出，建设特色鲜明、安全韧性的产业链接枢纽，完善产业配套体系，加快新型基础设施建设，提升产业链韧性和安全水平。
何谓“产业链接枢纽”？简单说，就是让河南成为全国乃至全球产业链中不可或缺的连接点和转换器。这不仅仅意味着位置中枢，更是产业要素的配置中心、价值链的组织节点和创新链的融合平台。
从“九州腹地”到“产业链接枢纽”，这个角色的转变，既根植于河南的资源禀赋和产业基础，又面向未来的发展趋势和竞争格局，为加快融入和服务全国统一大市场注入了新的强大动力。
引领力
从“跟随者”到“定义者”
新年伊始，郑州海关公布了一组数据：2025年河南新能源汽车出口308.7亿元，增长2.5倍，规模创历史新高。
作为出口主力的宇通客车，去年陆续向智利交付372辆纯电动公交车、向摩洛哥交付723辆城市公交车、向巴基斯坦交付400辆新能源公交车……截至目前，宇通新能源客车已在60多个国家和地区形成批量销售。
在海外，宇通还与哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃及等10多个国家通过KD组装方式进行本土化合作，实现了由“产品输出”向“技术输出和解决方案”的升级，在全球市场持续擦亮中国汽车品牌。
“过去我们常说‘河南制造’，现在我们要追求‘河南创造’和‘河南标准’。”省工业和信息化厅相关负责人如是说，在新能源客车、盾构装备、超硬材料等一批特色优势领域，河南正从产业链的参与者转变为关键环节的“定义者”。
在许昌黄河旋风，业界瞩目的8英寸金刚石热沉片即将量产，推动河南超硬材料打入高端芯片散热这个新赛道，将大大促进高功率器件、5G/6G通信、AI算力性能的提升。
“世界金刚石看中国，中国金刚石看河南”，从最早的磨料磨具到如今的英寸级单晶、半导体级抛光垫、培育钻石，超硬材料已被打磨成河南的王牌产业链。截至目前，我省人造金刚石和立方氮化硼产量分别占全国的80%、95%，金刚石微粉、复合超硬材料、培育钻石产量均占全国的80%左右。
“十四五”期间，郑南商许超硬材料集群跻身国家先进制造业集群；首个由河南企业主持制定的纳米金刚石国际标准ISO6031∶2025正式发布，河南超硬材料在行业内的话语权越来越强。
在盾构装备领域，中铁装备的“中原造”盾构机市场占有率连续13年保持国内第一，产销量连续8年世界第一，更远销新加坡、意大利、加拿大等30多个国家和地区。从“万国牌”到“中国造”，再到“中国创”，河南高端装备正向产业链最高点大步跨越。
全球首台25兆瓦级风电主轴轴承、全球最高10米液压支架、100马力轮边电机无人驾驶拖拉机相继问世，填补国内空白……一个个“单项冠军”的崛起，标志着河南产业链从规模扩张向创新引领持续转变。
数据显示，2025年，河南规模以上高技术制造业增加值同比增长16.6%、高于全国7.2个百分点，连续30个月保持两位数快速增长；“新字号”出口增长迅猛，2025年出口机电产品4096.3亿元，增长23.3%，手机、发制品、客车、白银等12项商品出口规模居全国第1位，高技术、高附加值的产品深度融入全球产业链。
从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，这种引领力，正是产业链接枢纽的核心竞争力——在关键环节掌握话语权。
支撑力
筑牢产业链的“中原基石”
如果说引领力体现的是高度，那么支撑力则体现的是厚度。河南产业的优势还在于，它不仅是众多产业链的“终点”或“中间站”，更是许多产业链的“起点”。
“河南工业门类齐全，拥有全部41个工业行业大类，207个中类中拥有197个，特别是原材料、食品、轻纺等基础产业优势明显，是很多产业循环的发起点和联结点，在保障工业产品、关键原材料的稳定供应等方面具有突出地位。”省工业和信息化厅负责人分析道。
在平顶山，中国平煤神马集团的煤基尼龙产业链，从煤炭出发，经过上百道工序，最终产出高端工程塑料、特种纤维等产品，广泛应用于汽车、航空、军工等领域。“我们的尼龙66工业丝、帘子布产量世界领先，全球每4条轮胎就有1条使用我们的帘子布。”集团负责人自豪地说。
在食品产业领域，河南作为“中国厨房”的地位持续巩固。从“田间”到“餐桌”，河南形成了全国最完整的食品产业链条。三全、思念的速冻食品占全国市场的60%以上；白象、南街村的方便食品成为国民品牌；双汇、牧原打通了饲料加工、生猪养殖到屠宰分割、肉制品深加工全产业链。
在郑州高铁东站，新消费正在强势崛起，满足超1亿人猪肉需求的牧原集团、全球门店超5万家的蜜雪冰城、年销售额近240亿元的胖东来均落户于此，展现出河南食品产业链的强劲动力。
“下了高铁来一杯蜜雪冰城的奶茶，吃一口牧原的美味猪肉，逛一下胖东来尝遍河南美食，走的时候捎一个泡泡玛特的消费场景，将在这里成为现实。”河南省现代食品产业联盟负责人介绍。
这种强大的产业基础，使河南成为全国乃至更大范围内产业生态中不可或缺的链条。
作为原材料工业大省，我省在有色金属、钢铁、化工、耐火材料等领域优势明显。这些看似传统的领域，实则是经济大厦不可撼动的基石。
三门峡朝辉铜业的铜箔厚度被加工至微米级，飞入中国空间站天和核心舱；多氟多点“氟”成金，将高品质电子级氢氟酸打入国际芯片巨头供应链；豫光金铅提取的稀有金属，用于半导体、靶材、军工等多个领域——这些源自中原大地的“原字号”，正以超强的精度与强度定义着现代工业的高度。
2025年，河南10种有色金属产量达到571.74万吨，同比增长8.8%。在巩义市先进制造业开发区，200多条箔轧生产线日夜运转，将铝锭源源不断地压延为罐料、电池箔、药用箔等高附加值产品。从这里出发的铝材，最终可能变成上海高楼的幕墙、广州汽车的部件、欧美饮料巨头的易拉罐。
在轻纺行业，新乡的化纤、南阳的纺织、安阳的童装形成了完整的产业链条。一块布料在河南可以完成从纤维到成衣的全过程，再通过发达的物流网络发往全国。
用好资源财富，从一个元素拓展到一个产业，河南在产业链中的地位将越发稳固。
协同力
产业转移的“中转站”与“链接器”
打开中国地图，河南位于中心位置；打开中国经济版图，河南同样处于连接东西、贯通南北的关键节点。这种独特的地理区位，在新发展格局中被赋予了新的内涵。
“过去我们讲区位优势，主要是交通便利；现在讲区位优势，更多是产业协同便利。”河南省社科院专家强调。近年来，河南不断强化与长三角、粤港澳大湾区、京津冀的产业链协同，推动形成“研发在沿海、生产在河南，总装在河南、配套在周边”的产业协作模式，在区域产业链重构中扮演着越来越重要的“中转站”角色。
在郑州航空港区，富士康的苹果手机生产线每天产出数10万部手机，通过郑州—卢森堡“空中丝绸之路”，48小时内可送达欧洲消费者手中。“我们不仅是生产基地，更是全球供应链的重要节点。”富士康郑州科技园负责人表示，围绕富士康，超过200家配套企业在周边布局，形成了千亿级的电子信息产业集群。
走进郑州比亚迪基地，3000多台工业机器人正紧密协作，生产线自动化率高达98%，每3秒即可下线一个动力电池电芯，每50秒就能下线一台新能源汽车。
一企带一链，一链成一片。比亚迪的落地，带动了弗迪电池、黑湖科技、佛吉亚等一批重点汽车零部件企业集聚发展，形成了“整车制造+核心零部件配套+后市场服务”的全产业链生态。
前不久，上汽高端车型智己LS9在郑州基地顺利下线。落户河南以来，上汽郑州基地已建成一个以整车厂为核心，涵盖全球云计算数据中心、软件中心、发动机厂、动力电池工厂等数十个上下游项目的全产业链汽车基地，成为上汽集团在全国最大的乘用车生产基地、数据基地、出口基地。
在承接产业转移的同时，河南产业链也在积极“走出去”。在江苏启东，卫华集团建成投产了一个占地1000亩的基地，基地内3个5万吨级的泊位已经被出口海外的订单占满。在许昌的假发产业带，商家通过跨境电商平台，高效完成欧美客户的个性化定制产品，7天内送达。洛阳钼业从山区小县出发，在全球展开大手笔并购，一举成为世界领先的铜、钴、钼、钨、铌生产商。
这些有形、无形的连接，让河南企业越来越擅长在全球范围内配置资源，形成更具竞争力的产业链条。
夜幕降临，郑州国际陆港依旧灯火通明，一列列中欧班列（郑州）整装待发，将河南制造的智能手机、新能源汽车、人造钻石等产品运往欧洲，同时将欧洲的汽车零部件、高端消费品带回河南。这种双向流动，正是河南作为“产业链接枢纽”的生动写照。
从“工业大省”到“产业枢纽”，这是一条从量变到质变的跃迁之路，一条从封闭到开放的链接之路，更是一条从跟随到引领的创新之路。在这条路上，河南正以更加主动有为的姿态，在全国乃至全球产业链中，寻找自己的新坐标，定义自己的新价值。
专家观点
构建链接全国辐射全球的产业超级枢纽
□河南省社会科学院数字经济与工业经济研究所所长 赵西三
河南正在以“四枢纽三支点”为抓手，建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点，其中“建设特色鲜明、安全韧性的产业链接枢纽”对河南更是具有重大战略意义。产业链接枢纽不是单点发力，而是交通物流效率、产业配套效率、协同创新效率、生产服务效率等的协同提升，真正形成链接全国、辐射全球的产业超级枢纽，强化在全球产业体系中的战略链接功能，吸引汇聚产业要素与创新资源，为河南建设具有区域特色的现代化产业体系、因地制宜发展新质生产力注入新动能。
当前，全球产业链供应链加速重构，国内区域产业分工格局深度调整，河南以区位、物流、配套等综合优势，对链主型、平台型产业项目吸引力和支撑力明显提升。比亚迪、超聚变等链主型企业加速布局扩能，蜜雪冰城、锅圈食汇等平台型企业强势崛起，背后均是产业链接和组织效率的强大支撑。这些企业案例从实践角度验证了河南具备建设产业链接枢纽的基础优势和良好条件。
从全国看，长三角、粤港澳大湾区等经济圈的核心竞争力依赖于产业链组织效率，这两大板块都形成了极具效率优势的“1小时产业链生态圈”，大大缩短了产品从设计到生产到交付的周期，提升了产业黏性和韧性。面对新一轮科技革命和产业变革，顺应新一轮国际国内产业链供应链重构趋势，河南有基础、有潜力、有必要加快打造成为具有全国意义的新的产业链接枢纽。这一战略部署不仅是河南融入服务全国统一大市场的关键抓手，也体现出河南在全国优化生产力布局中的使命担当。
但是，建设产业链接枢纽，河南既有优势也有短板，需要在以下几个方面持续发力。一是要持续提升传统优势，交通上持续完善“空铁公水”立体交通网络，提升多式联运水平；物流上强化货运效率，引导物流企业向供应链平台和产业链组织平台转型，进一步完善“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，持续降低物流成本，增强产业链接优势。二是加快培育新优势，交通物流只是现代产业链效率的底座，更重要的是产业组织效率，更多体现在生产性服务业平台上。要加快发展科技服务、产业数据服务等，引进培育一批特色鲜明的生产性服务业平台，以平台链接要素、汇聚资源、赋能产业，在深化科技创新与产业创新融合、实体经济与数字经济融合、先进制造业与现代服务业融合上催生新平台、新业态、新模式。三是探索产业链接新模式，围绕传统产业能级跃升、新兴产业集群培育、未来产业培育壮大等，探索“双向飞地”模式，链接先进地区产业要素资源；围绕深化产业园区矩阵式改革，构建“产业集群+物流枢纽+通道网络”新模式，推进各类产业园区与陆港、空港、河港联动发展。
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