春风浩荡，低空经济正蓄势腾飞。3月18日，记者走进位于郑州国家通航产业综合示范区的低空经济产业园项目现场，看到塔吊林立、长臂挥舞，建设者们步履匆匆、忙碌穿梭。
“这里未来会成为无人机整机、垂直起降飞行器研发与制造的核心阵地。”郑州郑上新城建设发展集团有限公司总经理助理许林强介绍，目前，项目一期已全面封顶，正全速冲刺装饰装修与机电安装，预计今年6月即可投用；二期工程也将于年底收官。
这是一个什么样的园区？
总投资8亿元、占地220亩的低空经济产业园，不只是简单的产业载体，更是河南布局新赛道、培育新质生产力的关键载体。园区构建起集通航飞行器研发创新、生产制造、市场销售、场景应用于一体的全产业链体系，致力于打造全省低空经济高质量发展的核心承载平台。
步入园区，部分楼宇楼顶的小型飞机停机坪格外亮眼。“未来这里可停靠多类低空飞行器，实现‘楼顶即机场’，打破传统通航空间限制，让飞行、停靠、运维无缝衔接。”许林强表示，园区还设置专属试飞空域，企业可“足不出园”完成基础测试，省去跨区域审批流程。
“栽好梧桐树，自有凤凰来。”郑州通航试验区管委会招商部部长闫文超表示，目前已有河南如虹低空智能科技有限公司、郑州炫飞电子科技有限公司等9家企业确定入驻，另有16家企业达成合作意向，产业链上下游企业正加速汇聚。
“这里不仅有雄厚的通航产业基础，更有‘天地一体化’的广阔应用场景。”艾信智慧科技发展（苏州）股份有限公司相关负责人在多次实地考察后，毅然决定将分公司落户于此。据悉，该企业将依托园区优势，打造端到端全自动医疗物流体系。
“把企业招进来只是第一步，关键在于通过场景拓展，让企业留得住、长得大。”郑州通航试验区管委会主任穆文涛一语道破发展关键。
事实上，郑州国家通航产业综合示范区的发展逻辑不只局限于“建厂房”“造飞机”，而是全力构建自我循环、协同共生的完整产业生态系统。
依托中国飞龙、三和航空、郑州海王等“链主”企业，郑州市上街区正加速打造从整机制造、关键零部件研发到航空维修的硬核产业集群。同时，注重对专精特新中小企业的孵化，力求形成从研发、生产、组装到维修的完整闭环，实现上下游企业协同发展。
与此同时，“低空+”的融合创新也将在这里遍地开花：“低空+物流”，编织城市配送与应急物资运输的“空中路网”；“低空+文旅”，推出飞行体验、无人机灯光秀，让低空经济融入市民生活；“低空+竞技”，引入国家级赛事，培育航空运动文化新地标。
为保障这些场景高效落地，示范区同步规划建设低空飞行服务与监管“双平台”，实现空域申请、飞行监控、安全监管的一体化管理，为企业提供“飞得起、管得住、落得稳”的制度保障。
截至目前，郑州国家通航产业综合示范区已集聚低空经济企业59家，机队规模达176架。随着低空经济产业园、中国飞龙上街机场维修基地、航空科普研学基地、临空科技产业园等重点项目加快推进，一条涵盖通航制造、运营服务、飞行保障、场景化应用的全链条产业生态日趋完善。
在2026年政府工作报告中，低空经济与集成电路、航空航天、生物医药并列，被明确为“新兴支柱产业”。当前，河南正全力推动低空经济高质量发展。作为郑州国家通航产业综合示范区核心承载地，上街区主动融入全省大局，以产业链、创新链、服务链“三链”融合为抓手，完善低空经济业态，升级基础设施、优化运营服务、突破制造维修、强化综合保障，加快构建N个多元协同、链条完整的低空经济业态，奋力打造中部地区通航产业新高地。
