不临江不靠海，河南硬是凭着地跨黄河、淮河、海河、长江四大水系的独特优势，走出了内陆省份通江达海的新优势，临港经济也是风生水起。
河南广电大象新闻记者 郑辉：两室一厅，90平，当地人戏说，是开着别墅去挣钱，你能猜到这是哪里吗？没错，轮船，3000吨的大轮船，放眼望去，整个信阳淮滨临港经济区，上百艘2000吨以上的船艇正在同时建造，就像群龙聚首，组成这千里淮河的一道亮丽风景。
信阳市淮滨县淮航船业负责人 熊康乐：目前满负荷生产，在建的船有26艘，下水在后续装修的还有十几艘，订单陆陆续续还在订，已经排到明年十月份，从五百吨到一万吨都可以建造，技术方面都可以达到这个水平。
安徽蚌埠的船长唐四辈，今年7月，经朋友介绍来到淮滨，想要建造一艘2000吨的大船，专门跑淮河航线，眼下，他的船已经完成了90%。
安徽蚌埠船长 唐四辈：十船三淮滨，它造船的名气非常大，我以前是一个小船，五十米的小船，现在造一条比较大一点的，68米的，再等一个月，选个良辰吉日，可以下水，就回家了。
信阳市淮滨县临港产业集聚区党组书记 杨勇：我们今年的这个产能，是截止目前是432艘，产值也突破了20亿元大关。
“十里造船”的兴盛，成就了淮河水系最大的滩涂造船基地，也成为造福一方的支柱产业。如今，淮滨的造船业及其所带动航运、机械制造、电力、轻工、物流、商业、服务等相关产业，每年为当地提供就业岗位数万个，实现一人打工全家致富的愿望。而就在此时此刻，100多公里外的周口中心港，船东张军正在检查新换的集装箱船，船上装载的是从连云港运到周口中心港54个集装箱。
船东 张军：原来只能拉煤炭，粮食现在什么货的品种也多了，煤炭、粮食，还有肥料什么的都有了，原来我们这边都没有集装箱码头，现在集装箱码头、集装箱货物都多了。收入什么都提高了。
张军告诉记者，打造这艘新船他投资了400万元，让他有底气换船的原因还是因为这几年周口港的快速发展。
船东 张军：航道现在也比原来宽了，水也深了，比原来好跑太多了，现在货源也多了。现在周口往外出的全国各地都有，往江苏，还有湖南湖北哪个地方都有了，不仅往外出的多，往里进的也多。
周口有着得天独厚的交通区位优势，公、铁、水运非常便捷，以港口为依托，还吸引了越来越多的企业在当地发展。世界500强企业益海嘉里集团就是看中了周口港的区位优势，投资建设了益海嘉里园区，园区旁边，企业的自建码头也正在建设中。
益海嘉里储运部主任 栾芳华：我们将来每年加工20万吨（大豆）都是可以全部通过河运过来，从内河对比铁路来说经过核算可以便宜30块钱，一吨30块钱。对比汽运来说，一吨便宜50块钱，一年像我们的物流量可以节约成本将近3000多万。
聚焦“临港新城、开放前沿”发展定位，以港定产、以港定城，周口大力发展临港经济，已形成生物经济、临港制造、高端食品加工、生产性服务四大支柱产业。现在，除了益海嘉里，杭州娃哈哈集团、河北五得利集团、山东鲁花集团等一批知名企业，也已在周口落户。
